Η αλήθεια δεν κατασκευάζεται!

Ουδέποτε κυκλοφόρησαν ανασφάλιστα οχήματα του Δήμου Κω.

…

Ουδέποτε κυκλοφόρησαν ανασφάλιστα δημοτικά οχήματα ή λεωφορεία, παρά τα όσα ψευδώς και παραπλανητικά αναφέρονται σε δημοσίευμα της ιστοσελίδας και του ραδιοσταθμού «Έκφραση 97».

Η αλήθεια θα μπορούσε να είχε διασταυρωθεί με ένα απλό τηλεφώνημα στους αρμόδιους του Δήμου Κω. Το τηλεφώνημα, όμως, δεν έγινε. Προφανώς, η διασταύρωση των στοιχείων θεωρήθηκε λιγότερο σημαντική από τη δημιουργία εντυπώσεων.

Δύο ενδεχόμενα υπάρχουν:

1. Είτε οι συντάκτες υιοθέτησαν άκριτα «στοιχεία» που τους έδωσαν πρόσωπα τα οποία ενδιαφέρονται αποκλειστικά για μικροπολιτική αντιπολίτευση και, κοινώς, «την πάτησαν».
2. Είτε δεν μπόρεσαν να διαβάσουν και να αποκωδικοποιήσουν σωστά τα διοικητικά έγγραφα πάνω στα οποία επιχείρησαν να στηρίξουν το δημοσίευμά τους.

Σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν αποτελεί υπεύθυνη ενημέρωση.

Αποτελεί δυστυχώς, κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, πρόχειρη και φοβόμαστε “κακόπιστη” απόπειρα παραπλάνησης της κοινής γνώμης.

Ιδιαίτερα, σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από την οικονομική ύφεση στην αγοραστική δύναμη των επισκεπτών μας και  την τουριστική χρονιά  να εξελίσσεται με πολύ συγκρατημένη αισιοδοξία, θα πρέπει να είμαστε όλοι ιδιαίτερα προσεκτικοί στο δημόσιο λόγο.

Σε ό,τι αφορά τα Τέλη Κυκλοφορίας, τα πράγματα είναι απολύτως ξεκάθαρα: ο δήμος δεν μπορούσε να τα καταβάλει πριν από την ψήφιση της αναγκαίας νομοθετικής ρύθμισης, τον Μάιο του 2026. Με τη ρύθμιση αυτή μεταβιβάστηκαν από την υπό κατάργηση Δημοτική Επιχείρηση ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ στον Δήμο Κω τα λεωφορεία, καθώς και το όχημα που χρησιμοποιούνταν για τις μετακινήσεις του Δημάρχου και υπηρεσιακών στελεχών.

Υπάρχει, όμως, και κάτι ακόμη σοβαρότερο, το οποίο οι συντάκτες επιλέγουν να αποκρύψουν.

Από το 2024 κρούαμε τον κώδωνα του κινδύνου. Είχαμε προειδοποιήσει εγκαίρως το αρμόδιο Υπουργείο ότι έπρεπε να λύσει τον γόρδιο δεσμό και να προχωρήσει στην αναγκαία νομοθετική ρύθμιση.

Στο διάστημα αυτό, οι υπηρεσίες του Δήμου Κω κατέβαλαν κάθε δυνατή προσπάθεια για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που προκαλούσε η εκκρεμότητα της νομοθετικής ρύθμισης. Παρά τις συνεχείς ενέργειές τους και την εξάντληση κάθε διαθέσιμου διοικητικού μέσου, το συγκεκριμένο εμπόδιο δεν μπορούσε να παρακαμφθεί βάσει της κείμενης νομοθεσίας. Η οριστική και νόμιμη διευθέτηση του ζητήματος προϋπέθετε υποχρεωτικά νομοθετική παρέμβαση της κεντρικής διοίκησης.

Η σχετική διάταξη ψηφίστηκε μόλις πριν από δύο μήνες και αυτό έπειτα από τις συνεχείς και επίμονες πιέσεις του Δήμου Κω.

Δυστυχώς, οι φόβοι και οι προειδοποιήσεις μας επιβεβαιώθηκαν. Η νομοθετική καθυστέρηση δημιούργησε ακριβώς τα διοικητικά και πρακτικά προβλήματα για τα οποία είχαμε εγκαίρως προειδοποιήσει.

Αυτή την καθοριστική παράμετρο οι συντάκτες δεν τη θεωρούν άξια αναφοράς. Γιατί, αν την ανέφεραν, θα κατέρρεε ολόκληρο το αφήγημα που επιχειρούν να κατασκευάσουν σε βάρος του Δήμου Κω.

Αμέσως μετά την ψήφιση της ρύθμισης και την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων γραφειοκρατικών διαδικασιών καταβλήθηκαν κανονικά και τα Τέλη Κυκλοφορίας.

Το ίδιο αυτονόητη είναι και η απάντηση για το ΑΦΜ της επιχείρησης.

Ο νόμος του 2023 κατάργησε την ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ ως δημοτική επιχείρηση. Δεν εξαφάνισε, όμως, διά μαγείας τις οικονομικές, φορολογικές και περιουσιακές εκκρεμότητές της. Άλλο η κατάργηση ενός φορέα με νόμο και άλλο η ολοκλήρωση της φορολογικής του παύσης.

Το ΑΦΜ δεν μπορούσε να καταργηθεί όσο παρέμενε σε εκκρεμότητα η μεταβίβαση των πάγιων περιουσιακών στοιχείων της επιχείρησης, όπως τα λεωφορεία και τα λοιπά οχήματα, στον καθολικό διάδοχό της, δηλαδή στον Δήμο Κω.

Να το πούμε όσο πιο απλά γίνεται: δεν μπορείς πρώτα να κλείσεις το ΑΦΜ ενός φορέα και μετά να απαιτείς από τον ίδιο φορέα να μεταβιβάσει περιουσιακά στοιχεία που εξακολουθούν να είναι καταχωρισμένα στο όνομά του.

Με ποιο ΑΦΜ θα ολοκληρωνόταν η μεταβίβαση των λεωφορείων και των υπόλοιπων οχημάτων; Η απάντηση είναι προφανής: με το ΑΦΜ της επιχείρησης, το οποίο έπρεπε υποχρεωτικά να παραμείνει ενεργό μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι σχετικές διαδικασίες.

Η διατήρηση του ΑΦΜ, επομένως, δεν ήταν ούτε παράλειψη ούτε αυθαίρετη επιλογή του Δήμου. Ήταν η αναγκαία διοικητική και φορολογική προϋπόθεση για να ολοκληρωθούν νόμιμα οι μεταβιβάσεις.

Το να εγκαλείται σήμερα ο δήμος επειδή δεν έκλεισε το ΑΦΜ πριν ολοκληρώσει τις πράξεις για τις οποίες το ΑΦΜ ήταν απολύτως απαραίτητο δεν συνιστά δημοσιογραφικό έλεγχο. Συνιστά διοικητικό παραλογισμό και αποκαλύπτει πλήρη άγνοια της διαδικασίας.

Όλα αυτά θα ήταν γνωστά στους συντάκτες πριν δημοσιεύσουν τις αυθαίρετες «αποκαλύψεις» τους, εάν είχαν απευθυνθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες του δήμου. Ακόμη και αν δεν επιθυμούσαν να συνομιλήσουν με τον Δήμο Κω, θα μπορούσαν τουλάχιστον να ζητήσουν τη γνώμη έγκριτων οικονομολόγων που φιλοξενεί η ίδια η «Έκφραση 97».

Η δημοσιογραφία απαιτεί έρευνα, διασταύρωση και στοιχειώδη κατανόηση των στοιχείων. Δεν ασκείται με υποβολείς, επιλεκτικές αποσιωπήσεις, αυθαίρετα συμπεράσματα και τίτλους εντυπωσιασμού.

Όποιος ενδιαφέρεται πραγματικά για την αλήθεια, ελέγχει πριν κατηγορήσει και παρουσιάζει όλα τα γεγονότα, όχι μόνο όσα εξυπηρετούν το αφήγημά του.

Γραφείο Τύπου

Η απάντηση της Άννας Σαρηγιάννη – Ιδιοκτήτριας του Ραδιοφωνικού Σταθμού Εκφραση 97

Διαβάσαμε με προσοχή το σημερινό δελτίο Τύπου του Δήμου Κω, με το οποίο επιχειρεί να απαντήσει στο αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του «Έκφραση 97» για τα δημοτικά οχήματα και τα λεωφορεία.

Παρά την έκταση της ανακοίνωσης και τους χαρακτηρισμούς περί «κακοπιστίας», «παραπλάνησης» και «δημιουργίας εντυπώσεων», ο Δήμος δεν παρουσιάζει ούτε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ούτε μία απόδειξη πληρωμής, ούτε μία συγκεκριμένη ημερομηνία.

Η ένταση δεν αποτελεί απόδειξη και οι χαρακτηρισμοί δεν καλύπτουν την απουσία στοιχείων.

Το ρεπορτάζ του «Έκφραση 97» δεν βασίστηκε σε φήμες ή «υποβολείς». Βασίστηκε στην εικόνα που εμφάνιζαν τα επίσημα συστήματα της ΑΑΔΕ και του gov.gr για συγκεκριμένους αριθμούς κυκλοφορίας.

Ο Δήμος μάς εγκαλεί επειδή δεν κάναμε «ένα απλό τηλεφώνημα».

Να το ξεκαθαρίσουμε: η ΑΑΔΕ και το gov.gr δεν είναι κουτσομπολιό που χρειάζεται τηλεφωνική επιβεβαίωση από τον ίδιο τον φορέα που ελέγχεται.

Είναι επίσημα κρατικά συστήματα.

Αν, όπως υποστηρίζει ο Δήμος, η εικόνα τους δεν ανταποκρινόταν στην πραγματικότητα, τότε οφείλει να εξηγήσει:

Γιατί εμφανίζονταν διαφορετικά στοιχεία;

Πότε ενημερώθηκαν τα συστήματα;

Και γιατί δεν δίνονται στη δημοσιότητα τα σχετικά έγγραφα;

Ο Δήμος δηλώνει ότι «ουδέποτε κυκλοφόρησαν ανασφάλιστα οχήματα».

Ας παρουσιάσει, λοιπόν, τα ασφαλιστήρια συμβόλαια για κάθε όχημα, με αριθμό κυκλοφορίας, ημερομηνίες κάλυψης και παραστατικά πληρωμής.

Γιατί το «σας διαβεβαιώνουμε» δεν είναι έγγραφο και το «ουδέποτε» δεν είναι απόδειξη.

Το ίδιο ισχύει και για τα τέλη κυκλοφορίας.

Ο Δήμος αναφέρει ότι, μετά τη νομοθετική ρύθμιση και την ολοκλήρωση των διαδικασιών, τα τέλη «καταβλήθηκαν κανονικά».

Πότε πληρώθηκαν;

Για ποια οχήματα και για ποια έτη;

Με ποια παραστατικά;

Και κυρίως: από ποιον πληρώθηκαν;

Ο Δήμος υποστηρίζει ότι τα οχήματα μεταβιβάστηκαν από την υπό εκκαθάριση ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ στον Δήμο Κω και στη συνέχεια εξοφλήθηκαν τα τέλη.

Εδώ προκύπτει το βασικό ερώτημα:

Πώς ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση των οχημάτων, εφόσον τα τέλη κυκλοφορίας δεν είχαν ακόμη πληρωθεί;

Αν είχαν πληρωθεί πριν από τη μεταβίβαση, ποιος τα κατέβαλε;

Αν πληρώθηκαν μετά, με ποια διαδικασία έγινε η μεταβίβαση ενώ υπήρχαν οικονομικές εκκρεμότητες;

Από ποιο ΑΦΜ βεβαιώθηκαν οι οφειλές, από ποιο ΑΦΜ εξοφλήθηκαν και με ποια απόφαση εγκρίθηκε η δαπάνη;

Παραμένει επίσης αναπάντητο αν, στο διάστημα από την κατάργηση της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ έως τη μεταβίβαση, τα συγκεκριμένα οχήματα κυκλοφορούσαν ή βρίσκονταν εκτός κυκλοφορίας.

Ο Δήμος ας απαντήσει, λοιπόν, στα απλά:

Ποια οχήματα κυκλοφορούσαν;

Πότε ήταν ασφαλισμένα;

Πότε πληρώθηκαν τα τέλη τους;

Πότε μεταβιβάστηκαν;

Από ποιον πληρώθηκαν οι οφειλές;

Και γιατί τα επίσημα κρατικά συστήματα εμφάνιζαν διαφορετική εικόνα;

Μέχρι να δοθούν συγκεκριμένες απαντήσεις, οι χαρακτηρισμοί δεν διαψεύδουν το ρεπορτάζ.

Απλώς δείχνουν τον εκνευρισμό μιας δημοτικής αρχής που, αντί να παρουσιάσει έγγραφα, επέλεξε να επιτεθεί στους δημοσιογράφους.

Ο «Έκφραση 97» δεν θα ζητήσει συγγνώμη επειδή έκανε τη δουλειά του.

Δεν θα ζητήσει την άδεια κανενός για να ελέγχει τη διαχείριση της δημοτικής περιουσίας και των χρημάτων των δημοτών.

Και δεν θα δεχθεί μαθήματα δημοσιογραφίας από ένα Γραφείο Τύπου που χρειάστηκε τρεις σελίδες για να μην παρουσιάσει ούτε μία απόδειξη.

«Η αλήθεια δεν κατασκευάζεται», γράφει ο Δήμος.Συμφωνούμε.Γι’ αυτό δεν αποδεικνύεται με θαυμαστικά και χαρακτηρισμούς, αλλά με ασφαλιστήρια, αποδείξεις και ημερομηνίες.

Η δική μου υπογραφή υπάρχει.

Περιμένουμε τώρα και τα έγγραφα πίσω από τη δική τους βεβαιότητα.

Άννα Σαρηγιάννη – Ιδιοκτήτρια Ραδιοφωνικού Σταθμού Εκφραση 97

Η θέση του ΣΕΜΜΕΚ για το ρεπορτάζ του «Έκφραση 97» σχετικά με τα ανασφάλιστα δημοτικά οχήματα και την απάντηση του Δήμου