Προτεραιότητα για το Δήμο Κω και το Δ.Λ.Τ.
η δημιουργία σύγχρονης αίθουσας 1.500 τ.μ. στο χώρο Σένγκεν

…

 

 

 

 

Η ολοκλήρωση των διαδικασιών αδειοδότησης και στη συνέχεια η εξεύρεση χρηματοδότησης
για τη νέα κλειστή αίθουσα, επιφάνειας 1.500ων τ.μ., στο χώρο Σένγκεν του λιμένα Κω,
αποτελούν τη βασική προτεραιότητα για το Δήμο Κω και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο.

 

 

Η νέα εγκατάσταση θα καλύψει με σύγχρονες υποδομές τις διαρκώς αυξανόμενες ανάγκες
εξυπηρέτησης των επισκεπτών του νησιού μας, εντάσσοντας τη λειτουργία του χώρου σε ένα
σύγχρονο, ασφαλές και απολύτως λειτουργικό πλαίσιο. Παράλληλα, θα δώσει οριστικό τέλος
στις προσωρινές και αποσπασματικές παρεμβάσεις, στις οποίες αναγκάζεται να προχωρά το
Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο για την αντιμετώπιση των νέων, αυξημένων, αναγκών.

 

 

Για την επιτάχυνση των απαιτούμενων διαδικασιών, ο Δήμαρχος Θεοδόσης Νικηταράς,
πραγματοποίησε χθες, Δευτέρα 24 Αυγούστου, στο Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής
Πολιτικής, χρήσιμη και παραγωγική συνάντηση εργασίας, με τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και
Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανο Γκίκα, τον Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων
Μανώλη Κουτουλάκη, ως εκπρόσωπο του Υπουργού Βασίλη Κικίλια, καθώς και με
υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου.

 

 

Η συνάντηση επικεντρώθηκε στην προώθηση των διαδικασιών αδειοδότησης και εξασφάλισης
χρηματοδότησης, ώστε αυτό το σημαντικό και αναγκαίο έργο για το νησί μας, που αποτελεί
ταυτόχρονα πύλη εισόδου της χώρας μας, να προχωρήσει το ταχύτερο δυνατόν.

 

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης εξετάστηκε, επίσης, η πορεία των διαδικασιών για την
επέκταση του λιμένα Κεφάλου.

 

Για το συγκεκριμένο έργο, ο Δήμος Κω, μέσω του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, υπέγραψε
το 2024 προγραμματική σύμβαση με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, με στόχο την
ολοκλήρωση της αδειοδότησης και την εξεύρεση της αναγκαίας χρηματοδότησης για την
υλοποίησή του.

 

 

Η Δημοτική Αρχή Κω συνεχίζει με συνέπεια τις παρεμβάσεις και διεκδικήσεις της για την
αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών του νησιού μας, την ασφαλέστερη και ποιοτικότερη
εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών, με σταθερό στόχο την ενίσχυση της αναπτυξιακής
προοπτικής του τόπου μας.

 

 

 

 

 

Γραφείο Τύπου

 

 

 

---

 

 

ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ : ΄΄ Πύλη Σένγκεν Λιμένα Κω: Τέσσερα χρόνια
ανακοινώσεων και εξαγγελιών – Τι απέγινε η «ολοκληρωμένη μελέτη; ’’

Από τη δημοτική παράταξη ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ εκδόθηκε η
ακόλουθη ανακοίνωση:

 

 

 

 

 

‘’ Η πρόσφατη ανακοίνωση της Δημοτικής Αρχής (25 Αυγούστου 2026)
σχετικά με τη δημιουργία νέας κλειστής αίθουσας 1.500 τ.μ. στον χώρο
Σένγκεν του λιμένα Κω θα μπορούσε να εκληφθεί ως θετική εξέλιξη αν δεν
ακουγόταν ως αστείο στους πολίτες της Κω, αφού η ιστορία του
συγκεκριμένου έργου δεν ξεκίνησε χθες. Συμπληρώνει ήδη τέσσερα χρόνια
επικοινωνιακής ανακύκλωσης, γεννώντας σοβαρά ερωτήματα διαφάνειας και
αποτελεσματικότητας.

 

Το χρονικό των εξαγγελιών:
 2022: Στον επίσημο Απολογισμό Πεπραγμένων ανακοινώνεται
δημόσια: «Ετοιμάζουμε επένδυση με νέο κτίριο 1.000 τ.μ. στην
περιοχή της ΔΕΗ με βάση τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας
Schengen».
 2023: Ο κ. Δήμαρχος προχωρά ένα βήμα παραπέρα, δηλώνοντας ρητά
για το εν λόγω κτίριο: «Έχουμε ολοκληρώσει τη μελέτη, καταθέσαμε
την πρόταση και αναμένουμε την ένταξη σε πρόγραμμα
χρηματοδότησης».
 2026: Τρία χρόνια μετά, επιστρέφουμε και πάλι στο σημείο μηδέν. Η
Δημοτική Αρχή εξαγγέλλει αίθουσα 1.500 τ.μ., αναφέροντας ότι
εκκρεμούν οι διαδικασίες αδειοδότησης και η εξεύρεση
χρηματοδότησης.

 

Πώς γίνεται μια μελέτη που παρουσιαζόταν ως ολοκληρωμένη και
κατατεθειμένη προς χρηματοδότηση το 2023, να βρίσκεται το 2026 ξανά στο
στάδιο των αδειοδοτήσεων και της αναζήτησης πόρων;

Συγκεκριμένα ερωτήματα που απαιτούν άμεσες απαντήσεις:

1. Ποια είναι η μελέτη που είχε ολοκληρωθεί το 2023; Ποιος την
εκπόνησε, πότε παραδόθηκε και ποιο ήταν το συνολικό της κόστος;
2. Σε ποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα είχε υποβληθεί πρόταση
χρηματοδότησης, με ποιον αριθμό πρωτοκόλλου και ποια υπήρξε η
επίσημη εξέλιξή της;
3. Γιατί εγκαταλείφθηκε ο σχεδιασμός του κτιρίου των 1.000 τ.μ.;
4. Η νέα αίθουσα των 1.500 τ.μ. αποτελεί επικαιροποίηση του παλαιού
σχεδίου ή πρόκειται για νέα μελέτη; Αν ισχύει το δεύτερο, τι απέγιναν
οι πόροι και ο χρόνος που δαπανήθηκαν;
5. Ποιο είναι το πραγματικό στάδιο ωρίμανσης του έργου σήμερα και
ποιες εγκρίσεις έχουν εξασφαλιστεί επισήμως;

 

 

Η εικόνα που αντικρίζουν χιλιάδες επισκέπτες στην πύλη εισόδου Σένγκεν
κάθε τουριστική περίοδο δεν τιμά την Κω. Ένα τόσο κρίσιμο έργο υποδομής
δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με όρους επικοινωνιακής διαχείρισης.

 

 

Τα έργα δεν κρίνονται από το πόσες φορές ανακοινώνονται, αλλά από το αν
υλοποιούνται. Οι πολίτες της Κω δικαιούνται καθαρές απαντήσεις: τι
σχεδιάστηκε, τι πληρώθηκε, τι εγκαταλείφθηκε και πότε επιτέλους θα
παραδοθεί ένα σύγχρονο και λειτουργικό κτίριο.’’